Innehåll
Utformningen av snöslungan är inte så komplex att arbetsenheterna ofta misslyckas. Det finns dock delar som snabbt kan slitas ut. En av dem är friktionsringen. Delen verkar vara enkel, men snöslungan fungerar inte utan den. Om du vill kan du göra din egen friktionsring till en snöslunga, men det är lättare att köpa en.
Syftet med friktionsringen och orsakerna till dess slitage
I snöröjningsutrustning på hjul är kopplingsringen en viktig transmissionsdel. Den ansvarar för att rotera hjulen med den hastighet som anges av växellådan. Vanligtvis är ringen gjord av aluminiumlegering, men stansat stål är också tillgängligt. Formen på delen liknar en skiva med en gummitätning på den.
Under naturlig normal drift slits ringen långsamt. Om reglerna för användning av snöslunga brytes, misslyckas delen snabbt.
Låt oss titta på några av de vanligaste orsakerna till slitage:
- Medan snöröjningsutrustningen är i drift växlas växlarna utan att stoppa den. Den första lasten faller på gummitätningen. Det elastiska materialet skyddar metalldelen, men inte länge. Gummitätningen slits snabbt ut. Efter detta utsätts en metallring för belastning.Med tiden går det sönder och snöslungan stannar.
- En slarvig inställning till att köra en snöslunga bidrar till snabb förslitning av delen. I stora snödrivor, i sluttningar och andra svåra vägavsnitt halkar bilen ofta. Detta gör att hjulen skapar mycket mekaniskt tryck på ringen. Delen börjar snabbt slitas ut och djupa spår bildas på dess yta.
- Friktionsringens stora fiende är fukt. Det finns ingen flykt från det, eftersom snö är vatten. Korrosion förstör en del gjord av vilket material som helst. Aluminium smulas sönder till fint pulver, och metallen blir övervuxen av rost. Endast gummitätningen är resistent mot fukt, men utan metalldelen är den till ingen nytta.
Det är klart att på vintern kommer fukt från smält snö definitivt att komma in i enheten. Under vår- och höstförvaringen av snöslungan måste du dock försöka skydda maskinen från fukt.
Självbyte av kopplingsringen på en snöslunga
Det är omöjligt att återställa kopplingsringen med olika folktrick. Om en del har slitits ut till ett kritiskt maximum behöver den bara bytas ut. Det finns ingen annan utväg. Du kan göra detta själv utan att kontakta kundtjänst. Designprincipen för många snöslungor är densamma, så proceduren för att utföra reparationsarbete har också liknande åtgärder:
- Reparationsarbetet börjar med att motorn är avstängd och helt kyld. Tändstiftet tas bort från motorn och tanken töms på eventuellt kvarvarande bränsle.
- Alla hjul tas bort från snöslungan, och tillsammans med dem, stoppstiften.
- Nästa del att demontera är växellådan.Men inte allt tas bort, utan bara den övre delen. Det finns en stift på fjäderklämman. Det måste också tas bort.
- Nu har du kommit rätt. Först måste du ta bort stödflänsen, varefter åtkomst till kopplingsmekanismen öppnas. Den är på liknande sätt demonterad.
- Nu återstår bara att ta bort resterna av den gamla kopplingsringen från mekanismen, installera en ny del och börja återmontera.
Alla reservdelar som togs bort vid demontering av snöslungan sätts tillbaka på sin plats. Nu kommer testning av växellådan för prestanda.
Först av allt, fyll tanken med bränsle och starta motorn. Den ska gå i ett par minuter för att värma upp. Utan att plocka upp snön rullas bilen runt på gården. De positiva resultaten av korrekt byte av kopplingsringen kan bedömas av växlingen. Om det inte finns några knarr, klick eller andra misstänkta ljud när du utför dessa åtgärder, har reparationsarbetet slutförts korrekt.
Videon talar om att byta ut friktionsringen på en snöslunga:
Att göra din egen kopplingsring för en snöslunga
Kopplingsringen är inte så dyr att det krävs mycket besvär att göra den. Delen kan köpas i vilken specialiserad butik som helst eller beställas online. Det finns dock fortfarande hantverkare som för den här lilla sakens skull är redo att lägga sin tid och sina nerver på att göra den själva. Det bör noteras direkt att delen måste vändas helt rakt, så du kommer att behöva arbeta mycket med en fil.
Först, hitta en tom för disken. Det skulle vara bättre om det var aluminium. Mjuk metall är lättare att bearbeta. En skiva skärs ut ur arbetsstycket enligt den yttre storleken på den gamla delen.Du kommer inte att få en perfekt cirkel när du använder en vinkelslip. De ojämna kanterna på skivan måste noggrant bearbetas med en fil.
Det svåraste när man gör en del är att skära ut det inre hålet i skivan för att göra en ring. Som en väg ut ur situationen kan du använda en borr. Använd en tunn borr för att borra hål i en cirkel, så nära varandra som möjligt. De återstående broarna mellan hålen ska skäras av med en vass mejsel. Som ett resultat kommer den interna onödiga delen av skivan att falla ut, och ringen kommer att förbli med många taggiga grader. Så du kommer att behöva arkivera dem under lång tid.
Om dina ansträngningar är framgångsrika återstår bara att sätta på sigillen. För att göra detta måste du hitta en gummiring med lämplig diameter och sedan dra den på det bearbetade arbetsstycket. För tät fixering kan tätningsmedlet placeras på flytande naglar.
Installation och testning av en hemmagjord del följer en liknande princip som gjordes med en fabrikstillverkad ring. Besparingarna från det utförda arbetet blir små, men personen kan vara stolt över sina skickliga händer.
