Innehåll
Om du planerar att transportera varor med en bakomgående traktor kan du inte klara dig utan en släpvagn. Tillverkare erbjuder ett stort urval av karosser från enkla modeller till dumprar. Deras kostnad är dock ganska hög. Om du har förmågan att utföra svetsarbeten, en trailer för DIY gå-bakom traktor kan göras till minimal kostnad.
Typer av släpvagnar
Gå-bakom traktorn är en utrustning med begränsad dragkraft. Du kan inte tanklöst fästa någon släpvagn på den och lasta den så mycket som höjden på karossens sidor tillåter. Först och främst utförs valet av släpvagn för en bakomgående traktor enligt storlek och lastkapacitet:
- Lättviktstraktorer är utrustade med en motor med en effekt på upp till 5 hk. Med. För sådana enheter är de optimala trailerdimensionerna: bredd – 1 m, längd – 1,15 m. Maximal lastkapacitet – upp till 300 kg. Priset på sådana fabrikstillverkade släpvagnar varierar från 200 USD. e.
- Medelklassen av gå-bakom traktorer är mest efterfrågad av privata ägare. Denna teknik drivs redan av en motor med en effekt på mer än 5 liter. Med. Här är lämpliga släpvagnar med en bredd på 1 m och en längd på upp till 1,5 m. I butiken varierar deras kostnad från 250 USD. e.
- Professionella tunga gå-bakom traktorer är utrustade med motorer med en effekt på 8 hästkrafter eller mer. Utrustningen är kapabel att stödja en släpvagn med en bredd på 1,2 m och en längd på 2 till 3 m. Sådana dimensioner kräver starkt stöd, vilket förklaras av närvaron av två axlar. Priset på fabrikstillverkade släpvagnar börjar från 500 USD. e. Vid godstransport kan du inte "pressa ut" allt det kan ur den bakomliggande traktorn. Allvarlig överbelastning orsakar överhettning av motorn, åtföljd av snabbt slitage på fungerande delar.
Valet av släpvagnar beroende på typ av design har en större inverkan på användarkomforten:
- Billigast att köpa och enklast att tillverka är modeller med unibody-kropp. Sidorna är permanent fästa i botten och kan inte öppnas vid lossning.
- Det bästa alternativet vad gäller pris/enkel tillverkning är en släpvagn med fällbara sidor. På kroppen kan den dessutom endast öppna en bakre eller tillsammans med de på sidan. Sådana modeller är mycket bekväma vid transport av stor last, det viktigaste är att deras vikt inte överstiger den tillåtna gränsen.
- Dumper är dyrare och svårare att tillverka, men de är bekväma för lossning av bulklast.
När du vet vilka typer av släpvagnar som finns, kan du fundera på ett lämpligare alternativ för dig själv.
Designegenskaper hos släpvagnar relaterade till deras bärförmåga
Innan du köper en släpvagn måste du ta hänsyn till att den är fäst på den bakomgående traktorn med en dragstång med hjälp av en speciell draganordning. Fabrikstillverkade enheter har en kopplingsmekanism. På en hemmagjord modell måste du själv tillverka släpet till den bakomliggande traktorn.
När du väljer en modell måste du ta hänsyn till designegenskaper relaterade till lastkapacitet:
- Dumper konstruerade för hög lastkapacitet tillverkas alltid med två axlar, plus att de är utrustade med hydraulik.
- Enaxlade dumper konstruerade för lätt lastkapacitet har manuell tiltning av karossen. För att göra detta placeras den på en ram med en förskjuten tyngdpunkt.
- Alla typer av släpvagnar konstruerade för en lastkapacitet på mer än 350 kg är utrustade med en mekanisk broms. Vid körning med stor last är det inte möjligt att stoppa den bakomgående traktorn med enbart originalbromsen.
Efter att ha bekantat dig med alla nyanser av enheten kan du gå till butiken eller börja göra din egen trailer.
Egentillverkning av en släpvagn för en bakomgående traktor
För hantverkare och teknikentusiaster föreslår vi att du bekantar dig med guiden om hur man tillverkar en släpvagn för en gå-bakom traktor av material som finns på gården. Låt oss ta en enaxlig modell som exempel.
Utveckling av ritningar
När du gör en släpvagn för en bakomgående traktor behöver du definitivt ritningar. De kan hittas färdiga. Bilden visar ett diagram med måtten på en enaxlad släpvagn. Du kan ta det som standard eller söka på Internet efter andra ritningar och sedan ändra dem.
Diagrammet ska visa alla strukturella komponenter, såväl som metoder för att fästa elementen. Det är bra när man vet hur man ritar ritningar själv. Då kommer du att kunna göra just en sådan släpvagn som blir bekväm att arbeta med.
Ram och karosstillverkning
Ramen är grunden för släpvagnar för gå-bakom traktorer. Hjulsatsen och själva karossen är fästa på det. Endast metall används för att göra det.Ramen monteras i följande ordning:
- Själva ramgrillen är svetsad av ett profilrör med ett tvärsnitt på 60x30 mm. För att ge den styvhet är minst fem tvärbalkar svetsade.
- I hörnen av det rektangulära gallret är rack från rörstycken svetsade. Sidorna kommer att fästas på dem.
- Nedan under gallret är två kuggstänger för hjulaxeln och en dragstång svetsade.
- Sidoramarna är svetsade från ett hörn med en sektion på 25x25 mm. Deras ytterligare fäste på stolparna på gallret beror på den valda kroppstypen. Ramarna på öppningssidorna är säkrade med gångjärn, och de stationära är helt enkelt svetsade till stolparna och gitterelementen.
Som ett resultat bör du ha en ram som visas i den presenterade ritningen.
Installation av hjulset
Två ställ för hjuluppsättningen svetsades fast i botten av ramen. Nu måste du fästa axeln på dem. Du kan ta bort den färdig från en personbil eller göra den själv. Det andra alternativet kräver nav, lager, hjul med skivor. Det är bättre att göra själva axeln från en stålstång med en diameter på minst 30 mm. Principen för montering av hjuluppsättningen kan ses på bilden.
Body trim
När släpvagnens skelett redan är på hjul kan du börja mantla karossen. Materialvalet för dessa arbeten är litet. Endast två alternativ är lämpliga: brädor eller plåt. När det gäller trä kommer en sådan kropp inte att vara hållbar. Skivor kan skyddas mot fukt genom impregnering och målning, men vid lastning och lossning kan risken för skador inte uteslutas.
Det bästa alternativet är stålplåt. För att göra botten av kroppen behöver du metall med en tjocklek på minst 3 mm. Sidorna kan mantlas med järn med en tjocklek på 1 mm. Vissa hantverkare har anpassat wellpapp för dessa ändamål.
Den kombinerade kroppen blir ganska bra.Stålplåt används fortfarande till botten och sidorna är mantlade med 15 mm tjocka brädor. Det finns även ett alternativ för att göra avtagbara ränder. Med fyra paneler av brädor kan du snabbt bygga upp sidorna när du behöver transportera en lätt men stor last i en trailer.
Videon visar ett exempel på hur man tillverkar en lastbilssläp för en gå-bakom traktor:
Att göra ett släpfordon
Så, i vår design är det enda som är oavslutat dragstången. Det är nödvändigt att organisera en enhet som kopplar den bakomgående traktorn med släpet. Varje fabrikstillverkad enhet har en speciell enhet för att installera en plog och andra tillbehör. Trailern är kopplad här. Det finns ingen sådan enhet på hemgjorda produkter, så du måste göra tillverkningen av dragkroken till den bakomliggande traktorn själv.
Bilden visar ett exempel på koppling av en släpvagnsdragstång med en standard dragkrok i form av en konsol. De två elementen är fixerade med ett stålfinger. En liknande konsol kan installeras på en hemmagjord traktor. Då blir det möjligt att installera plog, harv och annan fabrikstillverkad utrustning.
Nästa kopplingsalternativ representeras av en rörlig anslutning. Dragmekanismens T-stycke är fixerat i ena änden inuti bussningen på lager. Strukturen är svetsad till dragstången och kopplad till den bakomgående traktorn med samma stålstift.
En sådan roterande koppling fungerar inte för en plog och de flesta andra redskap, men släpet kommer att vara idealiskt för att variera på ojämna vägar. Dragstången kommer att rotera på grund av lagren, vilket kommer att befria dragkroken från deformation.
Videon visar en kopplingsmöjlighet för MTZ gå-bakom traktorn:
Slutsats
Vid denna tidpunkt är nästan allt arbete med att montera släpet avslutat. Allt som återstår är att utrusta förarsätet.Den fästs på dragstången eller placeras i kroppen. Allt beror på dragkrokens längd, eftersom det är nödvändigt att föraren av den bakomgående traktorn har lätt åtkomst till kontrollhandtagen.
